Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

2013.Апрель.

Скандал: возмутившее Израиль видео оказалось фейком от муниципалитета Бней-Брака

Скандал: возмутившее Израиль видео оказалось фейком от муниципалитета Бней-Брака
Фото defotoberg/Shutterstock.com.  Задержанный сегодня утром на железнодорожной станции «охранник», не позволявший религиозным пассажирам сесть в поезд, оказался актером, нанятым муниципалитетом Бней-Брака.Collapse )
2013.Апрель.

Минтранс препятствует понижению цен на услуги такси

Минтранс препятствует понижению цен на услуги такси
Фото: Xprt.co.il
Министерство транспорта объявило войну сервису такси Yango. Формальная причина — закон 1961 года, согласно которому таксист не имеет право заранее называть цену клиенту за поездку (!) и должен везти его только по счетчику. В Yango вы узнаете цену заранее, в этом и основное преимущество сервиса. Очевидно, что и цель закона и обстоятельства принятия принципиально не пересекаются с тем, что делает Yango, но это никому не важно. Но и это еще не все, компании запретили предлагать клиентам «премиум» и «бизнес» автомобили за доп. плату, это тоже противоречит закону. Интересы клиента тут, конечно, никого не волнуют, ведь это делают те же люди, которые запретили в Израиле Uber “из соображений безопасности”. Лобби таксистов в “Ликуде” не только мешает развитию конкуренции на рынке (там даже был конфликт между Кацем и Нетаньяху на эту тему), но и раз в год поднимает цену на собственные услуги, смотрите: в 2018 году стоимость заказа машины выросла с 3 до 5 шекелей, начальная цена поездки – до 12 шекелей, стоимость чемодана – до 4,3 шекелей, проезд по шоссе номер 6 – до 16,2 шекелей. Стоимость тарифа счетчика для ночных поездок выросла сразу на 25%. А в 2019 году городской тариф вырос еще на 13%.
В стране де-факто нет конкуренции на рынке общественного транспорта, он весь принадлежит государству или профсоюзам («кооперативам»). Таксисты тоже не допускают никакой конкуренции, стоимость услуг в Израиле просто запредельная. Казалось бы, Минтранс должен возглавить революцию во имя интересов народа? Но не тут-то было. Главное — не интересы народа, а конвертируемые интересы конкретных политиков. Профессиональные лобби имеют очень сильное влияние, в особенности в партиях с праймериз, ведь консолидированная запись в партии и такое же консолидированное голосование может действительно изменить совершенно конкретные списки на выборах.


Марк Новиков, Дежурный по Израилю http://xprt.co.il/blog/6830
2013.Апрель.

Чем занята на работе министр транспорта?


Чем занята на работе министр транспорта?
Давненько не было на телеэкране Мирьям (Мири) Регев. В бытность ее министром культуры это было еженедельно: она обзывала, обличала и подменяла свободу слова — «свободой финансирования», добиваясь «лояльности в культуре». В общем, занималась тем, что деятели культуры назвали «погромом». Это продолжалось четыре года, пока Регев не сочла задачу выполненной. Она похвалялась тем, что вывела на авансцену восточную культуру во главе с восточной музыкой за счет «ашкеназской культуры» во главе с классической музыкой.Collapse )
2013.Апрель.

Лев Авенайс. Хватит пугать

Хватит пугать - relevant
Иллюстрация: кадр видео.
Хватит пугать.
Лев Авенайс

Когда история и истерия с коронавирусом закончатся – а они непременно закончатся – гарантирую, что будет создана комиссия во главе с каким-нибудь престарелым отставным судьей Верховного суда, которая займется рассмотрением ошибок, допущенных правительством и другими официальными лицами, ответственными за спасение народа Израиля от злосчастного вируса. Такова уж наша нерушимая традиция. Собственно, все решения, принимаемые сейчас, принимаются с оглядкой на эту комиссию. Если нам удастся выйти из этой истории с малыми людскими потерями – меры могут признать чрезмерными. Если,  не дай бог, вирус соберет большую жатву смертей на просторах Израиля – их признают недостаточными или запоздалыми. Ну, в общем, действует старая еврейская мудрость: «Если бы я был вчера таким умным, как моя жена сегодня!»Collapse )
2013.Апрель.

Как в РККА в 41-м году мотоциклистов на велосипедах ездить учили

Как в РККА в 41-м году мотоциклистов на велосипедах ездить учили.
Никак не могли мотоцикл освоить. Не они им водили, а он ими.
Кустов Максим
При попытках  осмыслить события Великой Отечественной  многие забывают о том, что страна, еще недавно бывшая, по сути, прежде всего крестьянской, вступила в смертельную схватку стремительно, «на ходу», осваивая технические премудрости. Это сейчас «белой вороной» выглядит человек, не умеющий машину водить. К 22 июня 1941 года все было иначе…
Collapse )
2013.Апрель.

«Подземка» Мураками — пронзительные интервью с жертвами зариновой атаки «Аум Синрике»

«Подземка» Мураками — пронзительные интервью с жертвами зариновой атаки «Аум Синрике». Стас Ломакин


Ранним утром 20 марта 1995 года пятеро мужчин вошли в пять поездов токийского метро, уронили на пол какие-то пакеты и проткнули их зонтиками. В следующие часы, дни и месяцы пострадало по разным оценкам до шести тысяч человек: это была зариновая атака, организованная сектой «Аум Синрике». Спустя год после этих событий писатель Харуки Мураками поговорил с пострадавшими от этого теракта.
Collapse )
2013.Апрель.

Крупнейшая авария в истории московского метро: как это было и кто ответил

Крупнейшая авария в истории московского метро: как это было и кто ответил

15 июля 2014 года, пять лет назад, произошла крупнейшая техногенная катастрофа в истории московского метрополитена. Погибли 24 человека, а четверо ответственных сотрудников были осуждены и приговорены к реальным срокам лишения свободы.

Как произошла авария


Летним утром 15 июля 2014 года ничто не предвещало трагедии. Люди спокойно ехали в вагонах метро. Примерно в 08:35 по московскому времени в перегоне тоннеля между станциями «Парк Победы» и «Славянский бульвар» Арбатско-Покровской линии, по направлению к станции «Минская», три передних вагона электропоезда столкнулись со стеной тоннеля и сошли с рельсов.
Collapse )
2013.Апрель.

Чего не хочет министр транспорта-и чего хотим мы.Как избавиться от клерикальной зависимости.2 статьи

Чего не хочет министр транспорта – и чего хотим мы Фото: Xprt.co.il
Вы хотите государство Галахи с запретом работать по субботам, вернуться в эпоху царя Давида,чтобы пересесть с автобусов на колесницы? А то и просто топать ногами с юга на север и обратно – транспорт же не работает, нельзя! Правда, в эпоху того же царя Давида никаких автобусов не было, так что не очень понятно, почему нужно возвращаться именно к этой парадигме, выражаясь современным языком.
Collapse )
2013.Апрель.

«Першпективная дорога»: история маршрута Москва — Петербург

«Першпективная дорога»: история маршрута Москва — Петербург

Как складывалось дорожное сообщение между двумя столицами, сколько стоил проезд в разные века и что так ужаснуло Пушкина по пути из Москвы в Санкт-Петербург.



На «Сапсане» дорога из Санкт-Петербурга в Москву и наоборот сегодня займет считанные часы, а вот раньше на этот путь уходили недели. О том, как путешествовали из одной столицы в другую и сколько это занимало времени — в материале Discovery Channel, в эфир которого в рамках проекта «Мега-пит-стопы» 18 мая в 11:00 выйдет выпуск, посвященный «Сапсану».


Collapse )
2013.Апрель.

Раввинам не удается остановить субботние автобусы в Рамат-Гане

Раввинам не удается остановить субботние автобусы в Рамат-Гане

Религиозный еврей около автобуса (иллюстрация)
Фото: "Курсор"
В ближайшую субботу (10 августа) в Рамат-Гане снова будут функционировать «сабабусы» — специальный вид общественного транспорта, который позволит жителям города приезжать в шабат на пляжи и в места развлечений, а также посещать родственников и знакомых, находящихся в больницах.
Как сообщает портал КАН, очередная попытка религиозных жителей Рамат-Гана, во главе с раввином Яаковом Ариэлем, оспорить «субботнее» решение муниципальных властей в суде (на этот раз — в окружном) оказалась неудачной.

כאן חדשות
✔@kann_news


ברמת גן יפעל גם בשבת הקרובה שירות ההסעים "הסבבוס", לאחר שבית המשפט המחוזי דחה בקשה נוספת של הרב יעקב אריאל שלא להפעיל את השירות@moranshechnick
9
9:03 AM - Aug 9, 2019
Twitter Ads info and privacy
See כאן חדשות's other Tweets
Как информировал «Курсор», 3 августа в Рамат-Гане начали функционировать субботние автобусы, которые получили название «сабабусы» (сочетание слов «автобус» и жаргонного термина «сабаба», что означает «удовольствие»).
Накануне Верховный суд Израиля (БАГАЦ) отклонил без рассмотрения иск группы жителей Рамат-Гана (во главе с двумя раввинами) просившими отменить решение муниципалитета этого города разрешить движение автобусов по субботам.
Члены БАГАЦа рекомендовали истцам обратиться в суд низшей инстанции, рассматривающий вопроосы гражданско-административного права.  https://cursorinfo.co.il/all-news/ravvinam-ne-udaetsya-ostanovit-subbotnie-avtobusy-v-ramat-gane/